8月21日，宏興管業(yè)完成了鋼管二線的托輥改造，投入生產(chǎn)后經(jīng)過檢驗(yàn)，顯現(xiàn)出來的成型穩(wěn)定性效果較為明顯。

改造前，扶正器的兩道夾輥距離成型機(jī)有5米多遠(yuǎn)，不利于鋼管成型的穩(wěn)定和原材料的節(jié)約；同時(shí)想要實(shí)現(xiàn)成型尺寸的控制，只能人工用吊帶來完成。為了縮短調(diào)型產(chǎn)生的廢管長度，降低工人勞動量，鋼管車間經(jīng)過反復(fù)商討和驗(yàn)證，決定將最前端的托輥改造為夾輥。

改造后，托輥的位置從鋼管的底部，被調(diào)整到鋼管一側(cè)，夾輥離成型機(jī)的距離，由5米多縮短為1米，不僅優(yōu)化了夾緊裝置，而且實(shí)現(xiàn)了調(diào)型后產(chǎn)出的第一根鋼管的質(zhì)量控制。

托輥?zhàn)儕A輥，手動變機(jī)械，工人的勞動強(qiáng)度降低了，成型的質(zhì)量也更加穩(wěn)定，同時(shí)對調(diào)型時(shí)原材料的浪費(fèi)方面，也做到了最大限度的優(yōu)化。